डीजल इंजन के लाभ

डीजल इंजन उच्च टॉर्क और उत्कृष्ट ईंधन अर्थव्यवस्था का लाभ प्रदान करते हैं। अन्य आंतरिक दहन इंजनों की तरह, डीजल इंजन चार स्ट्रोक वाले एक चक्र के माध्यम से संचालित होता है: सेवन, संपीड़न, शक्ति और निकास। हालाँकि, क्योंकि डीजल ईंधन गैसोलीन की तुलना में अधिक चिपचिपा और कम अस्थिर होता है, फिर भी इसका स्वचालित इग्निशन तापमान कम होता है, मिश्रण निर्माण और प्रज्वलन की प्रक्रिया गैसोलीन इंजन से काफी भिन्न होती है। प्राथमिक अंतर यह है कि डीजल इंजन सिलेंडर में ईंधन वायु मिश्रण स्पार्क इग्निशन के बजाय संपीड़न इग्निशन से गुजरता है। ऑपरेशन के दौरान, केवल हवा सिलेंडर में प्रवेश करती है; जैसे ही यह स्ट्रोक के अंत तक संकुचित होता है, तापमान 500-700 डिग्री तक बढ़ जाता है और दबाव 40-50 वायुमंडल तक पहुंच जाता है। जैसे ही पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र के पास पहुंचता है, एक उच्च दबाव पंप डीजल ईंधन को सिलेंडर में इंजेक्ट करता है, इसे बारीक बूंदों में परिवर्तित करता है जो गर्म, उच्च दबाव वाली हवा के साथ मिल जाती हैं। मिश्रण स्वचालित रूप से प्रज्वलित होता है और तेजी से फैलता है, जिससे विस्फोटक बल उत्पन्न होता है जो पिस्टन को काम करने के लिए नीचे की ओर ले जाता है। इस स्तर पर, तापमान 1,900-2,000 डिग्री तक पहुंच सकता है और दबाव 60-100 वायुमंडल तक पहुंच सकता है। यह प्रक्रिया पर्याप्त टॉर्क उत्पन्न करती है, यही कारण है कि बड़े डीजल चालित वाहनों में डीजल इंजनों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।