चरण 1: टूटे तारों, गलत कनेक्शनों या शॉर्ट सर्किट के लिए जनरेटर के बाहरी वायरिंग कनेक्शन का निरीक्षण करें; बी+ टर्मिनल पर बैटरी वोल्टेज की जांच के लिए वोल्टमीटर का उपयोग करें।
चरण 2: इंजन चालू किए बिना इग्निशन कुंजी को "चालू" स्थिति में बदलें; डी+ टर्मिनल पर वोल्टेज की जांच करने के लिए वोल्टमीटर का उपयोग करें और देखें कि चार्जिंग संकेतक लाइट रोशन है या नहीं।
चरण 3: इंजन शुरू करें और जनरेटर के बी+ टर्मिनल पर वोल्टेज मापें; रीडिंग निर्दिष्ट मानों के अनुरूप होनी चाहिए।
चरण 4: आंशिक भार, जैसे वाहन की लाइटें, चालू करें।
चरण 5: एयर कंडीशनर और लाइट जैसे प्रमुख विद्युत घटकों को चालू करें।
यदि चरण 3 के दौरान जनरेटर पर कोई वोल्टेज आउटपुट नहीं पाया जाता है, तो निम्न समस्या निवारण विधि का उपयोग किया जा सकता है: उत्तेजना डी + टर्मिनल वाले जनरेटर के लिए, बैटरी के सकारात्मक टर्मिनल से 2.5 मिमी² तार कनेक्ट करें। इंजन शुरू करने के बाद, क्षण भर के लिए तार के दूसरे सिरे को D+ टर्मिनल से स्पर्श करें (1 सेकंड से कम के लिए), फिर B+ टर्मिनल पर वोल्टेज आउटपुट की जांच करने के लिए वोल्टमीटर का उपयोग करें। यदि वोल्टेज मौजूद है, तो चरण 3 से चरण 5 तक जांच जारी रखें और वाहन के चार्जिंग इंडिकेटर लाइट सर्किट में खुले सर्किट की पहचान करें (सामान्य कारणों में जला हुआ इंडिकेटर बल्ब, ढीला उपकरण क्लस्टर कनेक्टर, या टूटा हुआ तार शामिल है)। यदि अभी भी कोई वोल्टेज आउटपुट नहीं है, तो जनरेटर ख़राब है और बिजली उत्पन्न करने में विफल हो रहा है।
